專家導讀
點評專家：羅林峰
案例來源：內江智能交通管理優(yōu)化中心
關鍵詞：潮汐式借道左轉、交通組織優(yōu)化、精細化多時段配時
本案例根據交叉口潮汐交通的特點，采用“時空轉換”的方式，巧妙啟用或關閉借道左轉控制，為左轉車輛爭取“道路資源”，解決左轉通行難題，從而提升路口整體通行效率。
路口概況
漢安大道-甜城大道路口地處內江市經開區(qū)，為進出內江市的重要門戶路口，東連新壩大橋（內江市東興區(qū)），西接遂宜畢高速、廈蓉高速出入口，南通甜城大道工業(yè)集中園區(qū)，北達經濟開發(fā)區(qū)，路口西北處為內江市第一人民新區(qū)醫(yī)院。
早高峰期間，東進口左轉、直行車流量均處于超飽和狀態(tài)，東向車流量逾1500pcu/h，約占路口總流量44%，北進口、西進口、南進口三個方向車流均較小；晚高峰期間，南向車流量達1600pcu/h以上，約占路口總流量46%，東向與南向車輛早晚高峰期間存在明顯潮汐現象。
存在問題
1.東進口流量過飽和，現有車道數不滿足實際交通流需求，車輛排隊長度超280米，停車次數多達5次。
2.路口全天信號配時方案單一，配時、相位相序設置不合理，北、南、西三個方向均存在空放現象，加劇了交通擁堵（如下表1所示）。
表1 路口現狀配時方案
優(yōu)化思路
針對路口現存問題，內江交警與交通工程師通過兩方面措施進行優(yōu)化：
- 以“時空轉換”為抓手，實施“潮汐式借道左轉”；
- 對路口進行精細化多時段方案設計，匹配實際車流變化需求。
優(yōu)化方案
1.增設潮汐借道左轉車道，并完善相關渠化設計
在路口東進口增設潮汐借道左轉車道，同時根據路口車流量流向調整各方向進口道車道功能，提高路口通行能力，縮短車輛排隊長度，保障車輛通行安全。
借用東出口最左側車道，設置長度為100米的潮汐式借道左轉車道，出城方向設置潮汐式借道左轉LED提示屏與左轉信號輔燈，提示車輛按照信號指示通行。
同時為提高借道左轉車輛通行效率，施畫左轉軌跡導流標線，將南進口車道停止線設置為“梯形”，在南出口最右側車道分界線新增20m白色實線和減速讓行標志，東出口最右側車道分界線施畫白色實線20米。
2.多時段精細化配時控制
由于路口各個高峰時段交通流量差別較大，為充分利用綠燈時間，縮短周期，提高車輛通行效率，采用搭接東單放的放行方式，全天共設置9個時段精細化配時方案（2個特殊時段方案），其中早高峰東進口直行綠信比由優(yōu)化前的0.308變?yōu)閮?yōu)化后的0.458，提升32%。具體配時如下所示：
表2 優(yōu)化后早高峰相位配時方案
表3 多時段精細化配時方案
優(yōu)化效果
1.排隊長度縮短，停車次數降低
表4 東進口優(yōu)化前后對比
2.整體通行能力提高
實施優(yōu)化改造后，整個路口通行能力提升約23.26%，東進口直行和左轉通行能力分別提升約38.93%、97.99%，早高峰結束時間提前20-30分鐘。
晚高峰東進口直行和左轉通行能力分別提升約20%、5.7%，滿足晚高峰期間出城車輛通行需求。
案例小結
本次案例以東進口為重點改造對象，對其進行特殊的借道左轉控制，通過增設潮汐借道車道，加快左轉排隊車輛的疏散，從而提高整條干線的交通效率和服務水平，避免交通堵塞。潮汐借道左轉的設置，達到“保安全、提效率、改體驗”的目標，有效減少停車次數過多產生的停車延誤，提升了市民駕車出行幸福感、舒適感。
